千点竞赛五大测评鉴出斯堪尼亚非常实力

9月2日，以“非常斯堪尼亚”为主题的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动在北京长城脚下公社举行，斯堪尼亚按照欧洲权威的卡车驾驶评测“千点竞赛（pointTest）”的评测模式带领媒体一同鉴赏全新一代斯堪尼亚卡车的非常魅力。引入欧洲权威卡车测评“千点竞赛”起源于德国，是欧洲规模最大、最严格的卡车对比测试之一，由发行《LastautoOmnibus》和《Fernfahrer》的德国ETMVerlag出版集团主办，协办单位包括多家欧洲权威行业杂志，致力于为全球卡车品牌及用户提供公正、客观、专业的卡车评测。对于斯堪尼亚在中国推广“千点竞赛”评测概念，国际年度卡车评委会主席、意大利记者dianenricoGriffini表示，“道路测试可以让我们全面了解一辆卡车的技术指标，及其在实际运行条件下的性能表现，通过道路测试可以为读者提供大量有价值的信息，帮助他们选择合适的卡车，以满足特定的运输任务。综合以上优势，我们希望欧洲媒体评测的概念和方法能够被世界各地的市场接受和应用。”斯堪尼亚中国董事总经理SteveWager斯堪尼亚中国董事总经理SteveWager（文政）高效和可持续是衡量交通运输发展最重要的指标，货运车辆作为物流系统中承担运输任务的载体，其运行效率对物流链的整体运营效率至关重要。斯堪尼亚中国董事总经理SteveWager（文政）表示，“斯堪尼亚将千点竞赛引入到中国，并按照其评测机制特别设计这样一场活动，是为了带给中国市场一个成熟的、全新的针对重型卡车的评测概念，让试驾者亲自感受全新一代斯堪尼亚卡车的非常实力。斯堪尼亚中国售前总监MikeJanssen斯堪尼亚中国售前总监MikeJanssen（杨森）千点竞赛“鉴”出卡车实力据介绍，评测活动将从静态评测、场地评测、道路评测、安全评测及TOE评测五大部分，围绕驾驶室、操控性、性能、经济性、生产力、安全性六个维度进行监测，深入体验全新一代斯堪尼亚的性能及表现。斯堪尼亚中国驾驶培训经理洪令辉静态测评在静态评测环节中，《运输人》记者通过实际测量后发现，全新一代斯堪尼亚的驾驶室拥有更宽敞舒适的空间、更丰富的储物及更宽阔的驾驶视野。全新一代斯堪尼亚高顶驾驶室车顶比上一代车型高出16厘米、标准顶驾驶室高出10厘米。为了拓宽驾驶视野和操控区域，新款车型将主驾驶位前移、仪表台降低，并且重新设计了更细的A柱，有效减少了视线盲区，提升了行驶安全系数。此外，新一代斯堪尼亚采用了模块化设计，仪表板上的按钮、控制器等可根据驾驶员的操作习惯进行“自定义”，让仪表板各功能区尽在掌控。场地测评在场地评测环节中，选择了长城脚下的一段真实道路，综合了坡道、转弯、崎岖路面等各种路况，从而全面考量了车辆在传动系统性能、操控性、稳定性、道路通过舒适性及车辆精准控制等各项表现。全新一代斯堪尼亚R×2在该部分评测中得到认可。该车型的自动化智能辅助换档系統（Opticruise）变速箱中标配副轴制动，使得换档间隔更快，加速更平顺；变速箱的挪动模式能够更精准地控制车辆缓慢挪动；前移的前轴位置和完整的全新悬挂系统，即使在颠簸路面也能表现出远超同级车型的舒适度；特别是斯堪尼亚自主研发的液力缓速器表现不俗，配合下坡定速功能实现保持高速下坡且无需踩刹车。道路测评全新一代斯堪尼亚R已连续三次摘得“年度绿色卡车奖”桂冠，凭借百公里仅23.25升的最低平均油耗、克/公里的最低温室气体排放量（CO2e），以及80.42公里/小时的最高平均车速的优异表现，被评为最节油和最环保的重型卡车。此外，该款车型还曾荣获年度“千点竞赛”冠军。安全测评斯堪尼亚全新卡车系列在多项细节做了升级优化，在研发伊始，更将安全设为重要考虑要素。据了解，斯堪尼亚全新卡车系列驾驶室的基础设计是与保时捷工程集团合力开发打造，采用高强钢材和现代装配工艺，具有坚固的驾驶室结构，并在瑞典严格的撞击测试中，通过了同一驾驶室在三种不同情况下模拟翻车事故的测试，可承受来自多个方向的冲击。在主被动安全方面也具备多项特色功能：比如首次应用在卡车领域的、可供客户选配的侧帘式安全气囊，气囊集成安装在车门两侧的驾驶室车顶位置，该项技术可减少至少25%由侧翻事故造成的死亡人数。标配斯堪尼亚自主研发生产的液力缓速器，及车身电子稳定系统（ESP）、自动紧急制动系统AEB）、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDW）等都进一步提升车辆的安全性能。甚至所有补盲镜、前视镜和后视镜也升级为电加热和电动调节板，以防止镜面结霜。TOE测评卡车作为生产工具，其核心价值在于为用户创造更多利润。由此斯堪尼亚对车辆运营提出了TOE（TotalOperatingEconomy），即整体运营经济性这一概念，不仅

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