FBWL70长头运输卡车,超硬朗的欧洲商

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

大家对于瑞士最深的印象或许就是永久中立国这个概念。虽然最近这个人设有点崩塌的意思，不过“中立国”还是瑞士最大的标签。鲜为人知的是，在瑞士成为中立国之前曾经也非常好战，据说在14世纪至19世纪间，发生在欧洲所有大规模战役中都有瑞士雇佣兵的身影。而今天就来看一款超硬核的瑞士商用卡车，来自FBW的L70长头运输卡车。

这家成立于年的瑞士卡车和客车制造商，其辉煌时期甚至涉足了拖拉机、无轨电车和军用车辆的制造。每一个曾经辉煌的车企背后肯定涉及到很多行业，而这些车企的光芒暗淡肯定也不止是因为经济原因。FBW最辉煌的时间是年至年间，可惜未曾见过其辉煌时期的样子。

曾经在瑞士出现过一种飞轮无轨电车，将电能储存在转动的飞轮中，当需要时再将动能转化为电能。上图就是FBW公司的Gyrobus（飞轮）公交底盘，位于车底中部有个专门的特殊装置。说回今天的主角FBWL70长头运输卡车，这款上世纪70年代的车型设计风格非常硬朗。

这种方方正正的驾驶室设计，看起来有点美国肯沃斯的感觉。平平的驾驶室车顶方便加装各种外挂装备。前方的单体前挡风玻璃只是看起来平直，其实是带有一定弧度的，不过两侧弧度并未起到增加视野的作用，搭配两个底置顺边单臂雨刮器。整个驾驶室逐渐向前收窄，直到最前方方方正正的进气格栅。

中间的引擎盖上方非常平直，格栅后方的水箱加注口有带立标水箱盖，圆形红底“FBW”变形文字车标非常醒目。下方网状进气格栅被装饰条分在两侧，顶端是FBW品牌标识，下方略带尖角的造型延续自早期的盾牌型进气格栅。保险杠两侧的车灯有两种款式，既有两个为一组的圆灯（如上图），也有单个的方灯（如下图），中间部分则是拖车插销。

引擎盖侧方没有出气口，配有两个独立把手，底部通过T型卡扣与车身固定，开启比较轻松方便检修。宽大的保险杠直通前轮挡泥板，在车头两侧各形成一个平台踏板。这辆FBWL70长头运输卡车搭载6缸E3柴油发动机，工作容积为cc，最大功率为马力。搭配12挡采埃孚手动变速箱，车架编号为，最大载重量12吨。

车身左侧

驾驶室侧面各配一个单臂车门后视镜，下方还有一个竖直辅助转向灯。车门下方内凹形成一级登车踏板，踏板下方还有登车杆（早期配置，后期车型加固登车杆的同时增加了一个较窄的平面，方便驾驶员登车）。车架布局感觉与主流不同，左侧为油箱和电池箱，右侧为气罐和工具箱。

车身右侧

前轮单胎后轮双胎，前后均采用多片钢板弹簧悬架，前轮六爪轮毂造型非常漂亮。

驾驶室进不去只能在外边观察，单排驾驶室座椅布局为1+2。主驾采用矮背沙发座椅，下方是机械式减震设计。采用大直径三辐式方向盘，独立突出的仪表台布局紧凑，各种功能键围绕着指示灯布置。手摇升降式车窗，球头挡把位于主驾左侧，中间室内发动机舱可以打开检查，乘坐3个人空间有些局促。

机械减震座椅

车尾特写

车厢前方与驾驶室之间有护板，其他三个方向栏板可以打开。车架尾端两侧各延伸出一个横杆，而中间则是拖车插销。横杆两端各有一组尾灯，右侧横杆上方安装了独立工作灯，左侧横杆则是安装车牌的位置。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。

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