世界唯二能独立造整车所有零部件车企现代去

现代汽车集团也就是国人眼里的“韩系车”就在刚刚过去的年创造了新历史奇迹，世界前三大汽车公司，亚洲占据两个，第一还是日本丰田，第二德国大众，第三就是韩国现代！

年，韩国现代汽车集团总共交付万台。其中现代＋捷尼赛思总销量达到了万辆！起亚达到了万辆！都过得了正增长，特别是韩系车在海外市场的销量占比非常大，远高于丰田本田日产，超过80%的现代、起亚、捷尼赛思车型都是韩国以外的市场客户贡献的。

早在去年三季度末期，韩国现代公司就已经超越了“宿敌”本田、雷诺日产、标致雪铁龙，成为世界第三。以下是年1-9月全球车企成绩，韩系现代早已经已经达到全球销量第三的巨无霸车企。

现代汽车含捷尼赛思豪华子品牌，在全球年销量0981辆，芯片短缺的恶劣环境下竟然比前年同比增长3.9%，廉价低端品牌起亚，去年全球销量为辆，相比年爆炸式增长6.5%，起亚在西欧市场越来越畅销，难道欧洲人越来越买不起高端车了？

值得一提的是，在韩国本土市场，现代就卖了整整72万辆！起亚在韩国本土卖掉了54万辆，对于一个人口只有区区万人的国家来说，汽车消费量非常高，人均拥有汽车数量远大于我国。

在韩国市场并非没有德国大众奔驰宝马奥迪，以及日系丰田本田雷克萨斯，只不过99%的韩国车买车首选还是现代起亚，有钱的选择捷尼赛思，绝非德系特别是日系品牌。

作为世界唯二能独立制造整车所有零部件的车企（另一家是丰田），现代去年总销万绝非偶然，从车规级车载芯片，到燃油车领域最复杂的零配件AT变速箱，再到小小的轮胎刹车卡钳，火花塞、刹车片等，现代都可以独立自主全部自产自销。当然了，外购而来的零配件可能比自家子公司更优秀更便宜，没必要这么%自产自销，采购别的汽车品牌零配件更划算。

韩系车在海外市场越来越热销主要和韩系车较为低廉的售价和较为可靠耐用的质量有关，一款现代伊兰特入门级紧凑轿车，在中国市场去年总销量高达13万多台，高颜值高性价比低门槛价位，再海外市场例如美国西欧，能做到比同级别轿车大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域低一两万元的售价，再加上韩系车大胆创新时髦的内外设计，如此之高的性价比，依然能做到“以价换量”，据悉，仅伊兰特一款轿车，就在全世界累计获得了近乎万台总销量，仅次于同级的卡罗拉、高尔夫和思域。

当然韩国车目前之所以在海外市场如此盛行，还有一个原因是因为我国民族汽车品牌尚未在海外市场大发力，最主要是欧美日韩市场，我国的吉利比亚迪长城长安奇瑞等汽车公司进入困难重重，受到不小人为限制，真等到那一天，韩系车势必无法在性价比方面做到比吉利长安长城奇瑞更高！玩内饰设计和配置堆砌，我国民族汽车品牌更可以做到碾压现代＋起亚！

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/4308.html