2022年欧洲卡车新车盘点,带你看看这一

新年的钟声已然敲响,我们又迎来了新的一年。在此,笔者谨代表提加商用车网,祝您在新的一年里事事顺利,平安喜乐!感谢大家在过去一年中对提加的陪伴和支持,互相交流,共同进步。在新的一年中,我们还将为您努力带来更多有趣有料的商用车内容!在今天的文章里,我们一起来盘点一下年欧洲市场推出的新卡车吧!

奔驰eActrosLonghaul

奔驰eActrosLonghaul是奔驰最新推出的长途电动卡车产品。它搭载三组电池组,共能带来超过千瓦时的电能储备,单车续航里程公里左右。此外,它还配备了兆瓦充电系统,具备快速补电的能力。

奔驰为eActrosLongHaul卡车开发了新的电驱动桥。这款电驱动桥采用双电机驱动,最大峰值输出功率超过千瓦,最大持续输出功率超过千瓦。除了牵引车版本,奔驰还将开发底盘车版本的eActrosLongHaul,适应不同的运输工况。

车辆配置方面基本与现行的奔驰ActrosL保持一致。车辆采用平地板Gigaspace驾驶室,4x2驱动配置,并配备了第二代奔驰MirrorCam电子后视镜系统,这套架构基于第四代Actros一直发展改进至今。

奔驰ActrosFPlus

众所周知,ActrosF车型是为大运输公司等大客户提供的经济型卡车,而Plus版本的升级车型则改变了ActrosF的这一属性。Plus车型可选全LED大灯、电子后视镜以及多项内饰舒适度配置,并且第三代OM动力链也集成到了这台卡车上。它和更加高端的ActrosL以及更低端的ActrosF一起,将奔驰的卡车产品线彻底完善。

奔驰ActrosLEdition3限量版卡车

在ActrosL车型的基础上,奔驰推出了ActrosLEdition3限量版卡车。这款定制卡车在内饰和外观上都进行了多项升级。定制的NAPPA真皮内饰包覆、外部奔驰定制外观件等配置都彰显了车辆尊贵的身份。并且,车辆还可选装Solostar单人驾驶室,获得更加独特的体验。

曼恩eTruck

在IAA上,曼恩正式带来了自己的长途电动卡车eTruck原型车。它基于曼恩TGX车型发展而来,采用曼恩自产电池组,搭配兆瓦充电系统,能够实现公里的日行驶里程。曼恩并未透露目前车辆搭载的电机功率、电池容量、电池类型等诸多细节信息,但已于年内召开试驾会,并向合作伙伴披露了相关信息。未来,它将在曼恩慕尼黑工厂进行量产。

曼恩TGSIndividualLionS

同样是在IAA车展上,曼恩为我们带来了IndividualLionS定制版TGS自卸车。它采用了升级版的D26发动机,具备匹马力。8x4驱动,搭配MillerKipper打造的三向自卸上装。车辆选装了曼恩为TGS车型最新开发的IndividualLionS定制套件,是IndividualLionS家族中的第三款高端定制卡车,黑色的外观以及红色装饰引人注目。

曼恩TGXIndividualLionS大件车

之前介绍IndividualLionS部门的时候笔者提到:所有TGX车型都能选装IndividualLionS套件,也许未来会有大件车版本的IndividualLionS。没想到在IAA上,它真来了。这台全身黑化的定制TGX大件车采用电子后视镜、匹马力的发动机,还配备了前后牵引钩,能够撼动吨重的大件。而它的售价也同样动人:高达欧元。

斯堪尼亚长途电动卡车

斯堪尼亚推出了专供长途使用的电动卡车:45R及45S,它们分别基于R和S系卡车发展而来,具备尺寸更大的驾驶室、更大的电池,从而拥有了更强的舒适度以及更长的续航里程,使车辆能适应中长途运输的需求、续航里程方面,车辆最大续航里程为公里左右。充电方面,车辆亦支持兆瓦充电系统。

斯堪尼亚电动工程车

上图为IAA上展出的斯堪尼亚25P建筑用纯电卡车。虽然车辆的前面罩上并没有红色的XT标识,但钢制保险杠、大灯护网以及加强后视镜外壳等XT专属的配置还是说明了它的身份。在XT套件的加持下,这台25P电动卡车的坚固程度大幅升级,能够适应更高强度的工作,代表了斯堪尼亚对建筑行业电气化进程所提供的解决方案。

沃尔沃FH氢燃料电池卡车

年中,沃尔沃发布了基于第五代FH系列卡车发展而来的氢燃料电池卡车。它采用了两套氢燃料电池系统,每套能够提供千瓦的电力输出能力,共计千瓦。储氢罐系统放置在驾驶室后方的机架内部,有外壳对其加以保护。目前,车辆还处在原型车测试阶段,预计三年后推向市场。车辆最高续航里程公里以上,燃料电池总功率千瓦,加氢时间少于15分钟,最大可进行65吨GCW的运输,以适应EcoCombi等形式的高密度运输。总体技术参数方面,它与奔驰的GenH2差不多。可以理解,毕竟它采用的也是和奔驰相同的氢燃料电池系统,由双方的合资公司:Cellcentric开发。

沃尔沃FHRoyal限量版卡车

35年前沃尔沃卡车挪威公司发布了一台独特的限量版卡车,这款卡车名为F12Royal,翻译成中文是F12皇家版。以皇家为名的它是沃尔沃卡车在挪威发展历史上的传奇卡车,成为了备受追捧的顶端收藏品。年,基于最新款FH的皇家版卡车浴火重生。它保留了F12Royal的经典特色,延续了35年前的传奇。

沃尔沃生活舱卡车

年,德国改装大厂:Dietrich公司推出了基于第五代FH卡车打造的单人生活舱车型。它取消了副驾驶,并添加了多种生活设备,让驾驶室变得更有生活气息。

车辆内部采用了木地板和木墙板对四周进行了完整的覆盖,使车辆内部更具家居的温馨感。副驾驶座椅拆除之后,原来副驾驶的区域就顺势改成了一个沙发床,驾驶员可以半躺着在上方休息。此外,还增加了桌子、水槽、咖啡机等设备,让卡车驾驶室成为了一个移动之家。

沃尔沃VT5长头卡车

这可能是笔者年内见到的最骚的改装车:基于第五代沃尔沃FH改装而来的沃尔沃VT5长头卡车。它由VlastuinTruckopbouw改装,之前我们见过的改装斯堪尼亚长头卡车大部分也是这家工厂的作品。它的改装过程也不算太复杂:拆掉驾驶室,将驾驶室向后挪动一米左右,之后安装上新设计的引擎盖,改装工作便大功告成。

达夫XD

达夫新一代卡车中的新成员:XD系列卡车也于年来到了我们的身边。与XF、XG等卡车的公路属性不同,XD系列卡车主要针对中短途运输。车辆的驾驶室高度超低,代价是只能选用较小一级的MX-11发动机。作为欧洲市面上最新、最强的中重卡车型,达夫XD一经发布就获得了年度卡车的称号。

总结

纵观欧洲的新车态势,我们可以看出:新能源化、智能化已然成为了卡车未来的发展趋势。当下的卡车货运仍以传统能源为主,但其实仔细盘算的话,新能源的浪潮看起来离我们很远,但其实也很近。由于IAA车展的召开,各大卡车企业都把自己憋得大招放到了今年。明年的欧洲商用车市场是否会有今年这样热闹?很难说,但还是让我们一起期待吧!在文章的结尾,笔者谨代表提加,再次向您献上新年祝福!感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了

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