2019年的马自达CX5和2021年大

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年CX-5的起价比基础款高出美元，为25,美元。新的顶级装饰水平，现在与涡轮增压2.5升发动机-大旅游储备和签名-是显着更加昂贵，从高-3万美元。我们已经更新了完整的价格信息和EPA官方的燃油经济性数据。马自达正在提高其广受欢迎的CX-5跨界车的标准，尽管它已经在我们的书中获得了10个最好的冠军。年，CX-5将增加一个新的、更豪华的内饰级别和一个可选的涡轮增压四缸发动机，以及几个新的便利功能和一个经过修改的底盘，现在包括马自达更新的G-VectoringControlPlus。新引擎是最大的变化，它与马自达CX-9三排跨界车和马自达6中型轿车中使用的相同的2.5升四缸涡轮增压发动机。在CX-5中，它可以产生马力和磅英尺的扭矩(如果你使用优质燃料的话;与其他车型一样，马自达对普通汽油的报价较低，为马力。它将在GrandtourReserve和签名车型上提供，搭配六速自动变速箱和标准的全轮驱动。基础自然吸气四缸引擎携带运动，旅游，和大旅游模型没有任何改变，并提供前轮驱动作为标准的全轮驱动作为一个美元的选择。处理增强是由于更新的g矢量控制加系统。我们之前已经详细介绍了标准系统的优点，但是“加号”代表了一项新功能，即当司机拉直车轮时，将制动应用于外侧前轮，根据马自达的说法，这可以提高稳定性。马自达还说，它已经重新调整了悬挂系统，使其行驶更平稳，并改变了转向几何形状。现在坐在CX-5系列的顶端的是标志性的装饰级别，它增加了各种各样的豪华配置，包括棕色皮革内饰，额外的木材和铬内饰，环境照明，黑色标题，和一个无框后视镜。最新可用的功能也与这一修剪，包括一个度的摄像头视图和前面和后面的停车传感器。CX-5的标志也有自己的黑暗的车轮抛光和标志。是的，如果你想知道，我们还在等待更多关于CX-5柴油机的信息。马自达还没有谈到这种新引擎的选择，但我们有环保局的评级，这表明还有希望。与此同时，这种新型涡轮发动机的EPA评级为24英里每加仑，22个城市，27条高速公路，比自然吸气的AWD发动机低2到3英里每加仑。我们现在确认下一代大众高尔夫将于年秋季开始在欧洲市场生产，大众将在12月6日的活动上与投资者分享更多细节。它还展示了一张展示新高尔夫球场轮廓的预告片。预计在这款车在欧洲上市大约一年后，它才能进入美国市场，因为新一代汽车应该在年抵达我们的海岸。它是什么:大众汽车(Volkswagen)全球畅销书《高尔夫》(Golf)的第二代和第八代。它的出现比预期的要晚——大众的项目开发因柴油丑闻而偏离了轨道——而且它代表着相对于目前的高尔夫Mark7来说，技术上迈出的一小步。目前的高尔夫Mark7是从上一款车型的PQ35骨骼升级到MQB平台的。第八代高尔夫保留了当前型号的比例，但它将得到一个前几代VWs的正面图形处理，标志着从当前高尔夫的杯子。高尔夫将会比现在更明显地从常规阵容中脱颖而出，拥有更宽的车身。重要原因:高尔夫8将需要继续创造该品牌通常的巨额利润，因为大众计划将这些利润用于在全球推出电动和电动汽车。而且，由于该公司正逐渐放弃柴油推进技术，这款汽车需要在效率上有所提高。过去，该公司曾在柴油推进技术领域占据领先地位。此外，它还需要迎合大众传统车主和热爱高尔夫、运动型跑车、GTIs和高尔夫Rs的爱好者。平台:即将推出的高尔夫将继续使用MQB跨引擎平台，该平台支撑着今天的高尔夫，并与大众集团的许多车辆共享，包括奥迪TT和大众的大型SUVAtlas。电子架构将会更新，以改善硬件，方便使用大屏幕、滑动和手势控制功能的用户界面，以及大型可选平视显示器。动力系统:下一款高尔夫将提供1.0升内联三缸(不适用于美国)、不同调态的1.5升中档涡轮增压内联四缸、GTI的2.0升涡轮增压内联四缸以及Golfr的3.0升V-6缸。四缸磨可能将配备48伏混合动力系统，而电池驱动的e-Golf将停产，代之以更多的独立电动汽车。我们希望看到可选的全轮驱动(这将是高尔夫R的标准配置)不仅仅适用于举起的全履带旅行车，还可以选择六速手动或七速双离合器自动变速箱。

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