带你看看欧洲第一台平地板牵引车,30年前

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平地板驾驶室的卡车在欧洲公路物流运输领域已经普及近20年时间，究竟谁才是第一款采用平地板驾驶室地车型呢。说到这肯定有不少卡友会想到年沃尔沃推出的FH12系列卡车，其实年雷诺推出的AE系列车型才是欧洲舒适性卡车的“领路人”。雷诺AE卡车详解：●主要特点简述：说到雷诺平地板驾驶室卡车，很多卡友们都会不由自主的想到该品牌的经典车型马格农，其实这一命名直到年以后才开始使用，其前身AE系列车型才是这款车型的经典所在。第一代AE车型诞生时就已经采用了纯平地板驾驶室，即便在今天欧洲主流的平地板卡车中也只有奔驰ACTROS才能做到。另外配备的四点气囊悬浮设计有效过滤负载路况下的颠簸感，出现安全事故的情况下极大提到驾驶员的安全生命空间。●方正外观突出设计美感：雷诺AE以及年以后更名的Magnum系列车型，均采用了是同一款驾驶室框架，一款驾驶室从年诞生以来使用周期达到了22年之久，的确在舒适性方面造福了一代欧洲卡车驾驶员。第一代AE车型采用了与驾驶室框架相似的前脸设计，例如矩阵式大灯与今天欧洲卡车主流的流线型大灯形成了鲜明的对比，平面式中网采用了采用了类似于百叶窗风格的瀑布式条纹设计，中间的菱形立体车标更具美感。保险杠底部采用了单侧双置的矩阵式雾灯，夜晚行车非常突出。这款车型是最大特点除了方正以外，还体现在其上车方式的差异，三层阶梯式脚踏板安置在转向轮后方位置，驾驶室侧面设有两个双置的金属扶手，这两点设计与美国弗莱纳品牌生产的阿格西车型有相似之处。●平地板空间真的很宽敞：第一代AE车型就已经采用了电动升降玻璃窗，整体采用了平面式玻璃窗为驾驶员提供更好的视觉效果，同时减少视野盲区，提升安全性。主驾驶了标配气囊调节座椅，通过四点悬浮驾驶室的加持，尽可能减少长途行车的疲劳感。环绕式中控台的各类功能按键合理码放在下方边缘位置，驾驶员日常行车过程中可以随时操作。手动恒温空调采用了旋钮式设计，多角度通风调节长途行车舒适性极佳。这款车型的置物格、影音娱乐系统采用了隐藏式设计，密封状态下看起来非常规整。仪表盘采用了近乎90°的垂直设计，左侧为转速表、气压表、中间为水温表、上方设有STOP红色警示开关，右侧为时速表、油量表。中控台右侧同样设有一个机械式的圆形仪表盘，通过下方的里程计数不难发现，最大显示数字不能超过w公里，为此可开启设计便于后期及时归零。仪表盘右侧的白色表示的按键为多角度反光镜调节按钮，这一点细节设计在当时的欧洲卡车中非常少有。AE系列车型有一个奇怪之处在于主驾驶座椅没有多项调节功能，而副驾驶除了采用气囊升降调节外，双级腰部支撑也具有极佳的舒适性。30年前这款车型的纯平地板驾驶室空间已经非常充裕，直到年第一代奔驰ACTROS才推出其平地板驾驶室，当然AE所提供的可行性参考不可否认。这款车采用了环绕式的储物格，可以放置不少简易的随车物品，两侧的卤素照明灯提供极佳的照明效果。看到这卡友们会想说，这款卡车怎么只设计了一层卧铺，上排空间应当再加装一个储物格。其实仔细观察不难发现，为了让驾驶员在紧凑空间具备更多舒适性空间，上层卧铺采用了软质可折叠设计，尽可能提高驾乘舒适性。●双元动力满足不同工况需要：AE系列车型提供两款动力选择，一款是排量12L的MIDR直列六缸发动机，最大功率为马力，年以后又推出了、、三款动力链。另一款为美国MACK商用车辆生产企业推出的排量16L的V8发动机，最大功率为马力，只用于6x4、6x2驱动形式的载货车、牵引车型中。●红色大梁时代特色：AE系列车型前桥采用盘式制动，驱动桥采用了雷诺自家的轮边减速车桥，这一配置直到以后亮相的升级版Magnum车型中取消。其实在当时奔驰ACTROS、曼恩F车型中都有设计，只不过随着欧洲快速物流运输的发展，这类车桥配置只适合在重载及特种物流运输中出现。AE系列车型专用于物流运输中，采用了前3片簧钢板、后4气囊空气悬挂配置。底盘骨架两侧采用了双油箱设计，+在当时看来续航能力方面也是欧洲跨境物流运输的典范。所采用尺寸为/60R22.5的小尺寸真空胎，这一配置为的是提供更多大的运输空间，这一配置即便在今天国内主流牵引车型中仍未普及，唯一一台青岛解放JH64x2同类车型也只用于公司内部的汽车零部件运输。转眼雷诺AE卡车已经诞生30年时间，这款驾驶室的舒适性已经无法满足该品牌在未来舒适性卡车的前沿探索，因此年该品牌在法国里昂完成最后一款Magnum系列卡车的生产后，又将新一代T系列卡车开启了新的发展潮流。结束语：其实雷诺品牌卡车在舒适性方面的探索，作为欧洲主流品牌卡车早期前沿探索的里程碑。在这几十年如一日的发展中，该品牌也开始专注于新法规车辆在节能减排、降噪方面的创新发展。（文/卡家号：文话卡车）

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