ITM告诉你关于空运的六大基础问题
一航权
航权就是航行自由的权利，是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利。
空运航线中涉及始发地、目的地及过境领空，是需要缔约国的领土航权之内才可以航行。简单的说就是国家之间的这个航空运输必须是缔约国。比如：我们飞瑞安排从北京到法兰克福的航线班次，如果要飞北京机场至法兰克福机场，这个航班的话，必须要取得航权。只有拥有航权，落地机场才会配合去做一些这个地面的一些操作。如今俄乌战争，欧洲在空运上，制裁俄罗斯的航班，就是取消它的航权。欧洲这些国家不给放航权，我们就没办法去经过他们的领土，无论到俄罗斯、白俄等。
二国际航空组织
国际航空主要有以下六大组织，其中最重要的是国际航空运输协会这个IATA
02空运货物六大组织三、空运运输的特点
看你的货物适合空运吗？
空运成本高。一般是铁路和海运的几倍价格。所以运输的都是高价值货物。平时海运单价几元一公斤的拼货，但是空运可能是三十、四十等。价格虽然波动，但整体空运价格更高。
运载量有限。海运可以运几万个集装箱，铁路一趟40~50个集装箱，空运最大飞机也就吨。而且产品限制较多，对于一些危险品（化学品、易燃易爆等）审核非常严格，部分是拒载的。
易受天气影响。浓雾、风暴、雨雪等恶劣天气都会影响空运的航行。一旦出现危险，整机货损会比较危险。
空运非常快，灵活性很强。一般分直飞和转飞，转飞又涉及空空转、空卡转、空铁转等。全球的运输不超过3天基本都可以运达，速度时效毋庸置疑。
运输路程短，空间跨距大。除了天气，空运一般不受地面影响可以直线飞行。所以是路程最短的运输。
安全性好，货物破损率低。因为空运一般是打板上机，再罩网防脱落，转机转运都不拆板。空中颠簸、摩擦一般比海运和铁路也要少。所以货物在整块板子上更安全，不会破损。
四询价须知
安排空运询盘不得不知道的要素飞瑞询盘六要求：品名、毛重、包装尺寸、箱数/托数、货物所在地、目的地
六要素涉及到是否是危险品或限制运输产品、以及运价计算方式、装载方式等。对此，不同航司有一些细节的揽货要求差异，时效也有差异。国航CA价格最便宜，但是服务和时效稍差，如它们到洛杉矶拆板要48小时。但有些航司如德国的汉莎，价格娇贵，但是服务比较好。美国的UA在洛杉矶拆板时间是24小时。
关于清报关这一块，货物一般贸易出、或者DDU\DDP都可以，甚至买单报关。有一种情况除外，那就是货物从大陆去香港出货的话，不需要单独再报关，直接一票报关就可以。
五空运费用组成须知
空运费用的组成，不同机场是有区别的。以广州、深圳和香港机场举例如下。
三个机场运价报价对比深圳机场的空运费是allin价格，就是基本运费、燃油、战险疫情等都含了。报关费现在一般是左右一票。文件费顾名思义无公证费，比如说深圳机场是五十块钱的文件费。入闸费，就是说你车辆入闸，进入环境保障，会收一个入闸费。这个费用的话一般40一票。最后，AMS费就是美线的录入费，欧线叫ENS。
广州的空运费，也是ALLIN，但是广州机场会有个标签费，标签费一般是三毛钱一公斤，因为广州机场入仓的方式跟深圳是不一样的。广州机场是有个经管仓，仓库货入了订舱代理仓库，在这个仓库里去过磅，然后贴标签。这个标签显示货物件数、哪里的、上哪个航班的货等。标签贴好后去报关、入监管仓、打板等。其他与深圳机场一样。
香港机场报价比较分散，不是AIIIN的价格。后边往往带2个+，3个+，5个+，如图。所以，您选择比价，不能光看裸价。
六禁运产品
空运禁运产品类别以上六大类，并非全部禁运产品，有的需要资质要求，有的需要尺寸和包装要求，有的需要单独包机运输。不同的货物、航司及机场略有不同，需要单独审核。
一、危险化学品：需要鉴定报关MSDS\DGM等，不同地区航司对鉴定认可度不同，要提前确认好。
二、易燃气体：一般空运是不接的。这个需要走海运、全公路卡航运输。
三、武器类：武器军工都属于完全禁运产品。
四、管制刀具类：道具对于是否开刃、长度等有要求。超过多少公分的话是不行的，所以需要跟航司单独确认。一般刀具还属于武器类，需要当地派出所出具非管制刀具证明。
五、放射性物品：航司很少能接。
六、易腐蚀的物品：要看腐蚀度和独立包装的安全性，需要单独审核。
七、带电带磁的这个物品。比如马达、柴油发动机、电池等属于九类危险品，需要单独去审批。电池要看UN型号，干电池一般没有问题，但是锂电池因为出过重大事故一般航司难以运输。像有些大的电子品牌商，他们的手机、电脑、电动车等电池都是可以单独做包机服务的。
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