中国新能源汽车密集出海,欧洲市场成为香

年，中国车企在海外车市能否乘胜追击？

中汽协的数据显示，年中国汽车出口总量达到.5万辆，同比实现翻倍增长。这是中国汽车出口首次破万辆。其中，上汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪等中国品牌在年均实现了历史以来最好的海外销量。

“全球化是中国汽车企业的唯一出路，如果自主品牌汽车一味依赖国内市场，不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”长城汽车董事长魏建军曾如是说。

当中国车企加快全球化步伐时，欧洲市场成为中国车企布局的重中之重。

欧洲为何成为“香饽饽”？

长城、奇瑞等车企早已在海外市场有所布局。2年，中国汽车出口量便首次达到万辆。值得注意的是，当时中国汽车主要出口到南美、中东、非洲等市场，极少涉及欧美等市场，陆风、观致等意图进军欧洲市场的车企并未取得成功，甚至还引发当地消费者对于中国制造的质疑。

但最近一两年，情况发生了改变。

“过去一年，MG在欧洲大陆完成20辆的销量，对比年翻了三倍。年，我们还要再翻三倍。”2月17日举行的上汽集团海外业务媒体沟通会上，上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇如是说。目前，上汽集团在欧洲推出的MGZSEV、EHS、MarvelR、MG5Electric等四款车型均为新能源汽车。上汽集团方面表示，年，MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外市场。

不仅是上汽，多家车企皆加快走出去的步伐。近日，东风汽车集团旗下的岚图汽车宣布与中国东风汽车工业进出口有限公司签署协议，正式进军欧洲市场，首站登陆挪威。长城汽车品牌体验中心将在慕尼黑和柏林开放。蔚来汽车则宣布将在加速欧洲市场布局，在德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家正式落地。

“一些中国车企已经意识到，需要更多地

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