中国换电技术,欧洲媒体怎么看

要论困扰电动车主最大的难题，“里程焦虑”大概率首当其冲。这一实际需求也催生出各大技术“门派”，如换电模式、氢能源车、增程式电动车和超级充电桩（快充）。各国正在按照自身的禀赋选择相应的技术路线，如中国凭借自身超大体量的单一市场选择了多种技术并行发展，而作为全球最大电动车市场的欧洲则更多地偏向了快充技术路线。

充分的市场竞争之下，体验更好、补能效率更高的换电模式在中国已经拥有较为成熟的体系化运营经验。作为换电技术路线的“先行者”之一，中国电动车企业蔚来也开始计划将这一模式推广到欧洲地区。在今年1月，蔚来就在挪威开设了首家换电站，这无疑拉开了中国电动车创新技术进军欧美市场的序幕。

“换电体验让人印象深刻”

“整个过程不到5分钟，就如同开燃油车进入加油站并加满油一样快速。”《汽车新闻》报纸在3月31日的一篇文章中这样形容在挪威蔚来换电站的体验，“对于不熟悉换电模式的消费者来说，更换电池可能听起来是一个缓慢而繁琐的过程，但蔚来正在颠覆这种认知，带来快捷方便的换电补能体验。”

挪威蔚来2.0换电站

这是一座蔚来2.0换电站，拥有14个电池槽，包括13个电池组和1个空槽，用于放置取下来的电池。由于蔚来使用的都是统一规格的电池接口，因此日后在该国推出的其他车型也将能够使用这座换电站。

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