疫情冲击发酵沃尔沃集团要欧洲供应商2年
经济观察网获悉，卡车制造商沃尔沃集团正要求其欧洲供应商于年底前回归欧洲生产。重返欧洲生产的主要理由包括年前实现温室气体零排放的要求、不断高企的物流成本。其中值得注意的还包括：要降低来自不确定性市场带来的风险。
新冠疫情对全球供应链的冲击正在发酵，并波及中国依存外贸出口的中小企业。一家位于广东省的汽车产业相关配件的中小制造商称，他于本周收到来自意大利上一级供应商的邮件，邮件大意正是这家供应商服务的卡车制造商沃尔沃集团，要求他们在年底前回归欧洲生产。
企业创始人告诉记者，这个信号值得更多外贸依存型的中小企业引起重视，“接下来的日子可能会更艰难。”
沃尔沃集团中国公关负责人告诉记者，目前没有接到集团关于这方面的消息，“可能是针对欧洲市场方面做出的调整。”这名负责人表示，去年8月沃尔沃卡车刚收购了江铃重型汽车有限公司及其在太原的生产基地，将在中国生产重型卡车，如果这时替换掉中国的供应商，既不现实，也不符合经济上的最优解。
“沃尔沃集团亚太总部和装配中心都在上海。”该负责人表示尽管沃尔沃集团仍将深耕中国市场，但新冠肺炎疫情造成的全球供应链中断，正在推进集团的区域化产业链布局。
早在疫情爆发之初，沃尔沃、投资有限公司总裁马军就表示，全球供应链的大格局不会因为疫情而发生改变，但全球供应链弹性会增强，供应链的本地化和全球化可能会“齐头并进”。
目前收到的信息看，当下复杂的疫情冲击之下，供应链的本地化正在欧洲市场加速推进。
订单已进入倒计时，前述中小企业主称，要丢掉低价幻象，不再以价格为最重要的竞争因素，做出好产品、打造品牌，重新聚焦中国市场才是根本，“对于中国制造业来说，自身的成本要素上升，加上汇率变化和物流成本，中国产品来到目标市场的‘低价时代’已经结束了。”
对于国内这家二级供应商遇到的情况以及此次要求欧洲供应商回归欧洲生产的涉及的具体范围，沃尔沃集团中国方面表示正在内部了解情况，经济观察网记者也将持续
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