俄罗斯国土面积高达1709万平方公里,为

俄罗斯是世界第一领土大国，国土面积万平方公里，然而俄罗斯的高速公路建设却非常滞后。截止到年底，莫斯科到圣彼得堡M11高速公路通车以后，俄罗斯的高速公路总里程也只有公里。

而我国年底高速公路里程已经突破14万公里，位居世界第一，紧随其后的美国高速公里里程也已突破10万公里，那么作为世界第一领土大国，俄罗斯的高速公路里程为何这么少呢？下面，铭苏先生具体给大家分析一下其中的原因：

一、俄罗斯冻土区域约占国土面积的63%，不利于高速公路建设。

俄罗斯国土面积万平方公里，但是由于俄罗斯地处中高纬度地区，冻土区域面积高达国土面积的63%，也就是说俄罗斯约有万平方公里的地区常年或者季节性冻土。

高速公路建设的等级标准比较高，对地质条件的要求也比较高，但是冻土地质条件对建设高速公路来说却是巨大的挑战。由于冻土的影响，高速公路路基会随着夏季冻土的消融而发生变化，易造成路基的塌陷或变形，进而对高速公路的路面造成破坏。所以，冻土区域建设高速公路的成本非常高，而且日后的维护和保养成本也非常高，这是俄罗斯广大的地区无法建设高速公路的重要原因。

二、俄罗斯的经济形势长期不好，而高速公路建设是大型投资项目。

在俄罗斯年M11高速公路建成以前，俄罗斯境内的高速公路项目多是苏联时期建成，而莫斯科与圣彼得堡之间的M11高速公路项目是俄罗斯在苏联解体以后建设的第一个大型联邦高速公路项目。

M11高速公路项目是连接俄罗斯首都莫斯科和国内第二大城市之间的快速通道，该公路总长公里，双向4～10车道，限速~公里每小时。M11高速公路从年就开始修建，工程共耗资约亿卢布，折合人民币约亿元，直到年11月份才正式建成通车。

高速公路是大型投资项目，这对一个国家的财力要求非常高，而苏联解体以后，俄罗斯的整体经济形势不佳，那么对于投资兴建大型基础设施项目就没有足够的财力保障。莫斯科到圣彼得堡的M11高速公路项目是在年国际油价处于高位时开工建设的，当时国际油价的高企让俄罗斯获得巨大的石油收益，这才有足够的财力投资建设高速公路项目。

三、俄罗斯经济和人口中心集中于欧洲部分，对建设高速公路的需求比较小。

俄罗斯国土面积虽然很大，但是大部分地区并不适合人类生存和居住，尤其是人烟稀少的西伯利亚地区。俄罗斯的欧洲部分虽然只占全国面积的四分之一，但是人口数量却占全国的四分之三，所以俄罗斯的经济和人口中心都位于欧洲部分。

俄罗斯的总人口只有1.44亿人，而且俄罗斯的人口在苏联解体以后还长期处于下降趋势。由于俄罗斯人口少，国土面积大，而且俄罗斯人口大部分集中于欧洲部分，那么对于建设高速公路的需求就比较低。

一个国家高速公路的规划和发展，首先需要考虑的是社会经济发展对高速公路的需求情况，然后还要考虑政府财力和高速公路的建设条件。所以高速公路并不是越多越好，而是只要能够满足当地的社会发展需求就可以。

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