欧洲分站开启首场就是Tifosi福利
三场比赛已过，本周我们将开启欧洲分站的第一场比赛，同时这也是赛季首个冲刺赛周末。我们一起来聊聊将有可能成为本周末伊莫拉头条的五大话题。?Tifosi主场福利两个冠军一个亚军，外加两个杆位和三个最快圈，至少对于勒克莱尔来说，这是年的一个梦幻般的开局。在最多获得78分的比赛中带回71分，这让他在车手积分榜上拥有了巨大的优势。勒克莱尔会希望在法拉利主场的车迷面前表演精彩的比赛。年，他在蒙扎赢下了生涯第二场大奖赛，但那时的他并没有卷入世界冠军争夺战中。开始今年的伊莫拉之旅前，勒克莱尔已成为最有机会争夺世界冠军的车手，法拉利也在墨尔本以巨大的优势胜出。在伊莫拉的车迷面前，如果他能够赢下又一场比赛，将会有盛大的气氛。?赛季首场冲刺赛前三轮比赛激动人心，但这周各车队将会面临一个额外的挑战，那就是年的首次冲刺赛。在去年取得了成功后，今年将继续安排三个拥有冲刺赛的周末，分别在伊莫拉、奥地利和巴西举行。冲刺赛周末的赛制与去年大致相似，周五排位赛前只有一场练习赛。不过今年在排位赛中速度最快的车手将被记录为杆位。排位赛的成绩决定冲刺赛的发车顺序，而冲刺赛的结果将决定正赛的发车顺序。与去年不同，今年冲刺赛的前八名将分别获得8分到1分的积分。红牛挣扎于可靠性巴林和吉达的比赛中，法拉利和红牛势均力敌。而在墨尔本，勒克莱尔主导了比赛。维斯塔潘准备拿下亚军，但燃油系统故障迫使他又一次退赛。此外，两台红牛赛车也曾在本赛季揭幕站中从领奖台的位置退赛，三次退赛均与燃油系统有关。车队领队霍纳表示，与巴林的故障相比，导致维斯塔潘在澳大利亚退赛的是一个不同的问题，但无论如何，他们都付出了巨大的代价。无论在车队还是车手积分榜上，红牛车队已远远落后。新规则开始实施时，车队可能会面临磨合问题，但红牛渴望在早期挫折演变为大问题之前尽快找回一些可靠性。?迈凯伦是真的复苏吗？揭幕站中迈凯伦车队挣扎于性能，诺里斯和里卡多均未得分。他们在沙特站取得了进展，诺里斯在那里获得了第七名。随后他们又在澳大利亚迈出了一大步，两台赛车各自进入Q3后在正赛中均跻身前六。?这标志着迈凯伦的迅速转变，但值得注意的是，墨尔本赛道适合于他们的赛车特性。现在最大的问题是，迈凯伦是否是受利于赛道布局，亦或是他们已找到从赛车中获得更多性能的方法，伊莫拉站也许会揭示这一点。Alpine是潜在的黑马吗？Alpine在澳大利亚表现出了竞争力，两台赛车均进入了Q3。排位赛中阿隆索的最后一个计时圈令人印象深刻，他声称自己在争夺杆位，但液压故障让他退出了比赛。正赛中的第二次安全车出动也让获得积分的机会溜走，他认为如果是一个干净的周末，自己有机会上领奖台。对于奥康来说，第七是他本赛季迄今为止最差的成绩，但他也很沮丧，因为他觉得如果不是因为交通状况，这辆车的速度足以击败他前面的两辆迈凯伦。毫无疑问，Alpine拥有一辆强大的赛车，当一切准备就绪，他们有可能领跑中游，甚至有可能给挣扎于年赛车的梅赛德斯带来麻烦。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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