中国双循环格局发生三件大事,印度越南要坐
◎智谷趋势
震谷子
这几天，世界接连发生了几件大事。
有的给中国经济内循环创造了新的可能性，有的加速了经济外循环的复苏。
中国开始出手，之前“躺赢”的印度和越南，要坐不住了。
第一件大事，四川和海南出现“万亿级大气区”。
10月18日，中国石化西南石油局在四川盆地部署的金石HF探井，探获高产稳产工业气流，能够日产天然气25.86万立方米，经评价落实地质资源量共亿立方米。
要知道，四川页岩气累计探明地质储量达1.19万亿立方米，占全国的66%。四川拥有着中国第一的页岩气储量，这次不过是多找到了近四千亿立方米的储量，好像也没什么大不了？
没有这么简单。中国的页岩气革命，要在四川发生了。
上世纪八十年代，就在世界深陷第二次石油危机泥潭的时候，北美意外发现了页岩气，为全球能源行业供需格局、开采方式、技术创新等带来全方位的重大变革，深刻改变了本世纪全球能源供应与地缘政治格局。
而直到年，中国才真正动手准备勘探页岩气。
如果从年四川威远突破性构造威井算起，迄今只有短短十二载春秋，却已将页岩气占中国天然气新增量的比例拉升至30%，成为主要增长极。
3年，国际油气巨头壳牌嗅到了四川页岩气的机遇，雄心勃勃地跟中国签订了产品分成合同，准备大赚一笔。
万万没想到，由于中国地层比北美大陆的老得多，直接复制北美的技术，根本就没有办法进行大规模开发，壳牌只好黯然离开。
西方企业是离开了，可中国企业从没有停止过勘探开发。直到9年，就在壳牌退出的四川泸州，中国石油西南油气田公司打了一口井，是中国第一口百万立方米页岩气井，编号为“泸H1井”。
年，中国石油又在泸州深层高效落实了国内首个万亿方页岩气大气田。这是继探明长宁、威远中浅层万亿方页岩气大气田以来，再次获得重大突破。
壳牌看到这新闻，估计肠子都要悔青了。
如今，一个拥有万亿级储量、千亿产量的大气区已经在四川现出雏形。而按照国家自然资源部评价，四川盆地约有21万亿方页岩气资源等待开发。
就在四川发现新气田的第二天，海南也重磅官宣：
在海南岛东南部海域琼东南盆地，发现了中国首个深水深层大气田宝岛21-1，探明地质储量超过亿立方米。
在海洋油气勘探领域，一般把水深超过米的水域称为深水，把井深超过3米的井定义为深层井。而此次发现的宝岛21-1气田，最大作业水深超过1米，完钻井深超过0米，可以说完全超过了深水深层的标准，地质条件极端复杂，勘探难度可想而知。
更重要的是，按照中国海油整体规划，到年，中国南海莺歌海、琼东南、珠江口3个盆地总体探明天然气储量可达1万亿立方米，建成“万亿方大气区”。
换句话说，未来在四川和海南将同时出现万亿级别的大气区。
这是什么概念？
经济第一大省广东，去年消费了亿立方米的天然气。换句话说，仅就海南附近的这个万亿级大气区作简单计算，都足够给广东烧上20多年！！！
在这两个万亿级大气区背后，除了稳定供给之外，还有一层更深的意义。
那就是它们都绕过了马六甲海峡，属于中国本土的能源，实现了中国能源自主，为内循环格局创造了新的可能性。
马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。
中国一直都在想办法突围“马六甲之困”，把能源的饭碗端在自己手里。
尤其是在今年复杂的外部局势下，传统工业强国德国，就因为严重的能源危机和通货膨胀，只能把产能拱手分给美法中三国。真是应了那句话，时代抛弃你，从来不会打招呼。
德国企业已经在中国开启了“撒币”模式。巴斯夫要投亿欧元，奥迪要投26亿欧元，大众要投24亿欧元，宝马要投亿人民币，默克要投10亿元，采埃孚要投4.2亿人民币，蔡司要投1.8亿人民币……
德国的电力和工业动力基本都靠天然气，而天然气对俄罗斯的依赖度高达60%。
刚好德国又是反俄先锋，宁愿冻死也不要俄气，所以德国工业的能源缺口大到令人窒息，没有个三五年根本填不平。可以预见，德国企业的迁移大潮只是刚刚拉开序幕。
所以，再怎么强调中国能源自主都不为过。
德国人看见中国这两个万亿级大气区，估计馋得眼珠子都要掉下来。
除了宏大的国家能源安全角度，即便站在区域经济发展上看，万亿级大气区也都具有划时代的意义。
第一，从地理上看，海南附近的这个大气区刚好在海南岛与香港岛之间，将进一步缓解香港的能源消费压力。
很多人不知道的是，通过年建成的亚洲最大“三亚崖城—香港”的海底输气主管线，海南已经整整为香港输送了26年的天然气，共亿立方米，每年的输送量占到香港发电量的四分之一！
未来随着探明储量的增加，这条香港的“生命线”所发挥的作用将越来越大。
第二，粤西城市要起飞了，向一二线城市发起挑战。
比如广东湛江，德国的化工巨头巴斯夫在这里投资百亿欧元建了一体化基地，主要年产万吨乙烯及下游加工装置，对天然气有需求量。
而湛江就在海南边上，从万亿级大气区运气过去并不困难，或许可以以这个巴斯夫史上最大的项目逆天改命。
还有广东茂名、阳江等城市，都对能源有着依赖。万万没想到，因为多山地等陆地原因而发展缓慢的粤西，未来将要从海上的自主能源实现“弯道超车”，令人心潮澎湃。
世界就是如此奇妙，意外发现的自主能源，给中国经济内循环创造了新的可能性。
与此同时，发生在中国土地上的另一件大事，或将加速经济外循环的复苏。
最近，各大航司发布了冬春航季的安排。许多人意外发现，从10月下旬开始，东方航空、南方航空将会恢复并加密国际航线。
这也许是今年底最好的消息之一了，我们离正常化的生活可能真的不会太远了。
因为国际航班不是你想飞就能飞的，它得有一个流程，就是飞哪个国家的哪个城市，然后每周飞多少班，要和对方去做一个协调。
具体来看，南航方面表示，计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线。同时，在广州—迪拜、广州—马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线上增班。
其中，广州-雅加达航线10月26日起恢复，每周2个往返，大连-东京成田航线10月25日起恢复，每周2个往返；广州-迪拜航线10月27日起增至每周3个往返，广州-马尼拉航线10月27日起增至每周1个往返，广州-曼谷航线10月24日起增至每周1个往返，广州-金边航线10月18日起增至每周1个往返。
恢复并加密以后，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。
另一边，东航方面称，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。
自年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条班。
东航算是迈开了一大步。因为从半年前开始，中国最国际化的城市，每天的国际航班数还不到10班，比正常光景少了九成。
而印度的新德里机场，却趁着全球交流网络大洗牌的机会，一跃成为世界最繁忙的机场，每天起飞的国际航班逼近班，比韩国首尔和日本东京的机场还要多。
因为全球疫情等原因，印度也成了今年“躺赢”的几个国家之一。
首先是世界经济版图巨变。全球前十大国家在今年上半年经历了一轮大洗牌。
印度超过了原先的宗主国大不列颠，历史性地跻身全球前五大经济体。
这可是前五名啊！！！
遥想年的时候，印度才排在全球第11名，此后每隔两年就会跃升一个位次，速度非常夸张。
其次是印度首富阿达尼登上世界富豪第二的宝座。要知道，这可是亚洲人第一次冲到这个位置。再这么下去，宇宙第一首富就要变成印度人了。
然而，现在形势可能要逆转了，印度和越南想要继续躺赢，可能没那么简单了。
中国是制造大国，制造业出口占全球份额接近三分之一，而随着国际航班的逐渐恢复，人流和物流也在积极回到正常水平。
人流动起来了，经济的强劲复苏就更有盼头了。
最后，还有一件被许多人都忽略了的大事，正在改变全球地缘格局，自然也会影响到中国的双循环新发展格局。
沙特，正在申请加入“金砖国家”。
这事儿如果能成，那不仅会迅速提高“金砖国家”的“含金量”，还将在传统的石油美元格局上拉开深深的一道口子。
前不久，沙特才联合其他欧佩克国家减产石油，背刺了老美一刀。再往前看，沙特还曾表示在石油交易中使用人民币。
在重要时刻，沙特投来极大的善意，对人民币国际化和整个经济外循环格局来说，同样是创造了新的可能性。
就在刚刚，世界也等来了好消息。
欧洲天然气库存满仓了。德国天然气和电力价格回到俄乌冲突爆发前的水平。
似乎一切都在好起来。最近发生的这几件大事，至少是个不错的开始。
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