蔚来布局欧洲四国提供的是服务而不仅仅是车

柏林NIOBerlin媒体沟通会现场，李斌认为订阅有机会获得比卖车更高的毛利率。蔚来最近闯入BBA大本营德国，蔚来此次布局欧洲颠覆了国产汽车厂商一贯的出海模式，只租不卖。

蔚来是把国内的全套服务体系照copy道德国的，欧洲有名的本土汽车公司也从未触及。在NIOBerlin活动上，蔚来同时发布了三款车型，分别为EL7（即国内ES7）、ET7、ET5。作为国产新造车势力美国上市第一股，蔚来一直在做与众不同的事情。

蔚来在挪威还是以卖车为主，但在其他国家推出了订阅服务，为什么呢？李斌说是因为以上国家税的制度不一样，从订阅的角度来讲蔚来经过了长期的深入的思考。

除了税率问题，欧洲四个国家还有非常重要的传统—公司用车。部分公司会以以租代购的方式购车，为雇员提供公司车，也是蔚来选择订阅模式的依据。以租代购虽然是欧洲国情，但还是有很多用户痛点没有解决，不够灵活。“蔚来要做的，就是从用户视角出发把它变得更加灵活、更合理，用户体验创新和效率提升上仍有很大空间。”李斌强调。

区别于其他车企仅仅单纯的租车业务，蔚来产品订阅价格是包含了免费换电、11kW家充桩、加入用户社区、免费使用牛屋（NIOHouse）等权益。自年6月蔚来德国公司成立，到年11月蔚来NIO品牌在英国发布，李斌又回到了他钟情的欧洲。

欧洲发布会之前李斌和秦力洪在当地进行了ET7长时间测试，收获了很多围观和

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