油耗降低20欧洲挂车上的这些前沿配置

在油价日益增长、环保要求与日俱升的今天，卡车驾驶员们都在尝试让自己的卡车变得尽可能省油。毕竟，少花一点油钱，就有更多赚到自己口袋里的钱。一直以来，人们一直都在牵引车头上做文章。比如换用热效率更高的发动机、采用更适合工况的车桥和变速箱、为车辆安装顶部导流罩和侧裙、换用低滚阻轮胎等。并且，厂商们也一直致力于降低传动系的阻力、提高效率，以此来达到省油的效果。

不过，卡车的油耗和每一个细节息息相关，还有许多事项是之前一直被忽视的。在欧洲，各大卡车制造商以及车队运营商们逐渐认识到：挂车上也有不少配置能降低车辆油耗。今天的文章里，就让我们来一起看看吧！

1#挂车电驱桥降低20%油耗

一直以来，道路上的挂车都是自身不带动力的。所以，一切的运动能量都需要牵引车来输出。这让牵引车的发动机必须输出更大的动力，且起步、刹停时浪费掉的能量也更多。随着新能源技术的开发，一种崭新的解决方案进入了人们的视野，那就是：挂车电驱桥。

挂车电驱桥的工作原理其实并不复杂，就是在原有的挂车车桥上集成电动机，并让其承担一部分的动力输出。目前，赛夫华兰德等国际巨头都有相应的产品。挂车电驱桥将在车辆起步以及行驶时提供额外的牵引力，不仅能带来更好的机动性，同时也能起到减小阻力，降低油耗的左右。此外，搭配挂车上安装的电池，电驱桥本身也能集成动能回收功能，帮助卡车减速，并回收原本被浪费的能量。

并且，当这一系统和冷藏挂车结合使用时，优势会变得更大。电池能为冷机供电，动能回收时收集的电量也能用于供电。此外假如还有富裕的电量，甚至能反向输出至牵引车，用于为空调等系统供电，避免车载发电机工作。克劳耐于去年9月推出了配备挂车电驱桥的eMegaLiner挂车。在德国TV的实际测试中，整车油耗降低了20%。当运输路程超过公里时，这一优势还有望进一步扩大。除了国外几家大厂之外，国内的锣响等企业也有相应的产品，值得

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